隧道施工喷射砼有干喷和湿喷那两者的区别又是

日期:2019-09-02 |  来源:未知 |  作者:admin |  人围观 |  0 人鼓掌了!

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  展开全部干喷:先将混凝土(砂石、水泥,包括粉状速凝剂)在现场干拌均匀,然后装入干喷机,依靠气力(压缩空气)将干混料通过胶管送到喷管,喷管上接有水管,干混料与水在喷管内混合,然后从喷嘴喷出,依靠喷射压力,混凝土粘接到岩石或其它材料表面,迅速凝结和硬化。优点:设备比较小,机动灵活。缺点:喷射混凝土质量波动大(人工控制加水量),回弹率高(浪费大),施工效率低,施工环境比较恶劣。干喷比较适合小方量工程。

  湿喷:除不加速凝剂外,混凝土预先在搅拌站配制生产,然后用混凝土罐车运送到施工现场,装入湿喷机,将湿拌混凝土通过胶管送到喷管,喷管上接有水管,可通入液体速凝剂,湿拌混凝土与速凝剂在喷管内混合,然后从喷嘴喷出。优点:喷射混凝土质量稳定,施工效率高,回弹率低。缺点:设备投资相对较大。湿喷比较适合大方量工程。

  干喷:先将混凝土(砂石、水泥,包括粉状速凝剂)在现场干拌均匀,然后装入干喷机,依靠气力(压缩空气)将干混料通过胶管送到喷管,喷管上接有水管,干混料与水在喷管内混合,然后从喷嘴喷出,依靠喷射压力,混凝土粘接到岩石或其它材料表面,迅速凝结和硬化。

  缺点:喷射混凝土质量波动大(人工控制加水量),回弹率高(浪费大),施工效率低,施工环境比较恶劣。干喷比较适合小方量工程。

  湿喷:除不加速凝剂外,混凝土预先在搅拌站配制生产,然后用混凝土罐车运送到施工现场,装入湿喷机,将湿拌混凝土通过胶管送到喷管,喷管上接有水管,可通入液体速凝剂,湿拌混凝土与速凝剂在喷管内混合,然后从喷嘴喷出。

  

  干喷:先将混凝土(砂石、水泥,包括粉状速凝剂)在现场干拌均匀,然后装入干喷机,依靠气力(压缩空气)将干混料通过胶管送到喷管,喷管上接有水管,干混料与水在喷管内混合,然后从喷嘴喷出,依靠喷射压力,混凝土粘接到岩石或其它材料表面,迅速凝结和硬化。优点:设备比较小,机动灵活。缺点:喷射混凝土质量波动大(人工控制加水量),回弹率高(浪费大),施工效率低,施工环境比较恶劣。干喷比较适合小方量工程。

  湿喷:除不加速凝剂外,混凝土预先在搅拌站配制生产,然后用混凝土罐车运送到施工现场,装入湿喷机,将湿拌混凝土通过胶管送到喷管,喷管上接有水管,可通入液体速凝剂,湿拌混凝土与速凝剂在喷管内混合,然后从喷嘴喷出。优点:喷射混凝土质量稳定,施工效率高,回弹率低。缺点:设备投资相对较大。湿喷比较适合大方量工程。

  展开全部我记得《JTG F60-2009 公路隧道施工技术规范》中有规定,隧道所用喷射混凝土严禁使用干喷。(记不太清楚了,如有错误敬请指正)

  湿喷对设备的性能要求较高,且易堵管。建议使用潮喷方法,具体作业方法可参考《公路隧道潮式喷射混凝土施工方法》,百度应该能搜到。

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